Der Marchetti Sherpa CW 70.42 L ist ein Raupenkran mit Teleskopausleger de 70 Tonnen (t) Klasse. Er hat einen Ausleger mit 5 Segmenten und einer totalen Länge von 43 Metern (m). Der Teleskopausleger kann unter Teillast ein- und ausgefahren werden. Die maximale Systemlänge kann mit der optional erhältlichen Gittermastspitze (JIB) bis auf 56.5 m verlängert werden. Dies ergibt eine max. Höhe über Boden von 58.5 m.

Als Spezialität verfügt dieser Raupenkran über Abstützungen. Der Kran kann mit oder ohne diese Abstützungen betrieben werden. Wird er mit den Abstützungen betrieben, verdoppelt sich die Kapazität um + 200 % im Vergleich zum Betrieb auf den Raupen.
Die Abstützbasis beträgt nur 6.72 m x 6.72 m. Teilabstützung ist möglich.

Der Motor des Marchetti Sherpa CW 70.42 L erfüllt die neuesten Abgasvorschriften (Tier 4). Deshalb ist es für den Betrieb in der Schweiz nicht nötig, teure Filter von Drittherstellern zu verbauen.

Technische Daten auf einen Blick:

 
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CRANTEC AG und Hodel Betriebe AG kooperieren im Bereich Garantie- und Servicearbeiten swoie Ersatzteilversorgung für die Krane von Marchetti.
Seit 2017 steht den Kunden von CRANTEC AG somit ein kompetenter Partner zur Seite, sei es im Bereich periodische Kranprüfung, Wartung oder Reparatur. Weil Hodel Betriebe AG ein umfangreiches Ersatzteillager vorhält und in der ganzen Schweiz mit Service-Stützpunkten und mobilen Servicefahrzeugen vertreten ist, kann der Marchetti-Kunde darauf zählen, dass ein allfälliges Problem effizient behoben wird.

"Viel zu tun gibt es nicht, aber sicher ist sicher", so der Geschäftsführer von CRANTEC AG, Bernhard Vogel. "Die Qualität der Marchetti Krane sowie deren einfache und bewährte Konstruktion und Bedienung schlagen sich in so gut wie keinen Garantiearbeien nieder. Die Geräte funktionieren! Wir werden aber immer wieder auf diese Thematik angesprochen und wollen unseren Kunden hier eine solide Lösung bieten."

Lesen Sie das Interview mit Jörg Hodel (Inhaber Hodel Betriebe AG, Grosswangen) und Bernhard Vogel (Inhaber CRANTEC AG, Baar) über die Beweggründe, welche bei den beiden Geschäftsführern zu dieser neuen Partnerschaft geführt haben.

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Mit dem MTK60 stellt Marchetti einen Aufbau-Teleskopkran der 60t-Klasse her, der über einen 5-teiligen Teleskopausleger von insgesamt 40m verfügt. Die maximale Systemlänge kann mit der optional erhältlichen Gittermastspitze (JIB) auf bis zu 54.5 m erweitert werden.

Der MTK60 hat einen eigenständigen Kranmotor, welcher auf die spezifischen Anforderungen im Kranbetrieb ausgelegt ist. Die notwendige Abstützbasis zur Erreichung von im Wettbewerbsvergleich sehr guten Traglasten beträgt gerade einmal 7.1 m x 7.35 m bzw., bei nur zu 50% ausgefahrener Abstützung, 3,5m x 3.7 m.
Das Gerät kann damit viel näher als ein Ladekran am Ort der einzuhebenden Last positioniert werden. Deshalb werden auch regelmässig höhere Traglasten als mit einem Ladekran erzielt.

Als Unterbau kommt ein handelsübliches Lastwagen-Chassis zum Einsatz. Der Kunde kann die Marke des Chassis selber wählen. Es müssen nur wenige Parameter erfüllt sein, damit der Aufbau problemlos funktioniert. Wir empfehlen allerdings trotzdem, auf Bewährtes zurückzugreifen und ein von uns bereits vorkonfiguriertes Chassis zu wählen.

Im Ergebnis wird bei diesem Gerät das Beste aus zwei Welten vereint:

• problemlose Integration in die bestehende Fahrzeugflotte und bis 80% reduzierte Unterhalts- und Betriebskosten im Vergleich zum Pneukran(chassis) sowie
• höchste Traglasten bei sehr präzisem Kranbetrieb dank echtem Kranballast und vollwertigem Teleskopausleger.

In der Schweiz wird der MTK60 in einer angepassten und stärkeren Konfiguartion angeboten und firmiert deshalb als MTK60+ swissedition.
In dieser stärkeren Schweizer Konfiguration verfügt der Aufbau-Teleskopkran über 11 Tonnen Kranballast, welche autonom gerüstet werden können. Das Fahrzeug kann mit diesen 11 Tonnen Ballast als Arbeitsgerät ohne Spezialbewilligung und ohne LSVA-Pflicht verfahren werden. Damit stellt der MTK60+ swissedition den perfekten Taxikran dar.
Sie verschieben mit bis zu 80km/h an den Einsatzort, sind dort dank vollständig autonomer Ballastierung innert Kürze einsatzbereit und, nach erledigter Arbeit, genau so schnell wieder weg.

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